II CIAG – 12 de abril 2018

La segunda edición del Congreso Aeronáutico y Espacial de Galicia organizado por el Consorcio Aeronáutico Gallego contó con más de 250 participantes en el que se reunieron empresas como MTorres, Boeing, Delta Vigo, Coasa, Indra o Babcock International, entre otros.

El evento comenzó con la apertura del Presidente del Consorcio Aeronáutico Gallego, D. Enrique M. Mallón, y de otras muchas personalidades relevantes para la industria aeronáutica gallega como Dña. Rosa Eguizábal, Directora de Promoción Económica del Consorcio de la Zona Franca de Vigo, D. Salustiano Mato, Presidente de CINAE, Dña. Carmela Silva, Presidenta de la Diputación de Pontevedra, y D. Abel Caballero, Alcalde de Vigo.

Esta segunda edición del Congreso contamos con la presencia de empresas líderes a nivel global, como Boeing, y de empresas asociadas a la aeronáutica o con proyectos en desarrollo dentro de este sector como M Torres, Indra, Alestis Aerospace o Babcock. Además, la Axencia Galega de Innovación, GAIN, expuso el Poyecto Civil UAVs Initiative que se está llevando a cabo en Rozas.

El Congreso fue clausurado por el Presidente del Consorcio Aeronáutico Gallego, D. Enrique M. Mallón,  el Conselleiro de Economía, Emprego e Industria, D. Francisco José Conde.

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I CIAG – 23 y 24 de junio de 2015

El Consorcio ha reunido a más de 200 profesionales de la industria aeronáutica y espacial en la primera edición del Congreso Internacional Aeronáutico y Espacial de Galicia, dónde se han expuesto las novedades y tendencias del mercado, así como las capacidades de materiales como el aluminio, titanio y composites. Durante el Congreso también se ha destacado el elevado nivel de capacidad de la ingeniería española.

En el primer bloque, que versó sobre las nuevas oportunidades para Galicia del sector espacial participaron Antonio Castro, Galileo Operations Unit de Agencia Espacial Europea (ESA) quien expuso: “el sector aeroespacial ha demostrado su fortaleza, ya que en la época de crisis no sólo ha resistido sino que ha seguido demandando más personal cualificado del que existía en el mercado.” Resaltó que el espacio europeo está en el primer nivel a nivel mundial, porque cuantitativamente la NASA cuenta con más presupuesto, a nivel cualitativo sí estamos a la par. “En cuanto al futuro, se ha garantizado la aportación de los estados miembros para el desarrollo y construcción de los nuevos lanzadores”

Jose Antonio Vilán, Comisionado de Vigo Tecnológico de la Universidad de Vigo, declaró: “ desde la Universidad de Vigo nos hemos dado cuenta de la oportunidad que representa el sector aeroespacial, aeronáutico y espacial tanto a nivel nacional como internacional.”

Fernando Aguado, Coordinador de Grupo Estratégico Aeroespacial de la Universidad de Vigo, hizo mención al primer satélite gallego y a las potencialidades que la Universidad de Vigo tiene y los proyectos que está desarrollando y ha desarrollado. Indicó que: “Desde Galicia nos hemos especializado con el fin de impulsar la industria aeronáutica a nivel mundial e internacional.”

En el segundo bloque intervino D. Eloy Tembrás Franco, Responsable Técnico de HyperWorks de ALTAIR España quien centró su ponencia en el I+D+I como clave de futuro, indicó que: “la simulación debe dirigir el diseño de los productos, esto es, el objetivo es fomentar la innovación a las empresas productivas. Se busca que la estructura sea estandarizada, pero para ello es necesario que las empresas piensen en la solución de problemas, la flexibilidad y la simplicidad en el uso.”

En el tercer bloque que se centró en la Ingeniería española como referente para Europa, participaron Juan Ignacio Lema, Presidente de TECNIBERIA, que declaró: “Debemos pelear en igualdad de condiciones tanto en el ámbito nacional como internacional”, por lo que instó: “a la diplomacia española que nos representa en el exterior que apoye en mayor medida a empresas nacionales a la hora de exportar en ingenierías. Un país que no cuida sus ingenierías acaba siendocolonizado”:

Además hizo hincapié en: “en estos momentos el sector sufre una crisis extraordinaria, por lo que nos vemos obligados a hacer un proceso de internacionalización, de hecho, la facturación internacional ya supera el 50%.” Por otro lado, destacó como características del sector aéreo: la regulación homogénea, la expansión y el crecimiento del 15% del tráfico de pasajeros, de hecho, se espera un elevado crecimiento en Asia Pacífico y una reducción en Norteamérica.

Jacinto Tortosa, Director General FIDAMC, centró su exposición en la innovación como motor en el desarrollo de los materiales compuestos donde destacó: “es importante resaltar que el mercado tiene una gran demanda en el que se utiliza la tecnología para ser competitivos, anualmente Airbus y Boeing producen entre 1.200 y 1.500 aviones, se espera que sean necesarios 32.600 para 2030”.

Jose Alfredo, Director Internacional de Desarrollo de Negocio de CT Ingenieros, citó la presencia de la empresa en numerosas ciudades españolas, Brasil y Europa y su nueva delegación en Ferrol junto con Dinain. Resaltó que: “hay dos líneas claras por las que debemos apostar ya que por ellas pasa el futuro: la robotización y técnicas como la realidad aumentada”, con lo que reiteró: “tenemos que ser competitivos no sólo en precio, la clave es el binomio precio- resultado”.

Además reclamó: “teniendo en cuenta todo lo que sabemos debemos conseguir más idioma, hay que hacer mención a la dificultad de relacionarnos con otras culturas que provoca que no sabemos vendernos”.

Javier Alejo, Director Gerente de GHENOVA Aeronáutica, manifestó: “hay que resaltar las capacidades de la ingeniería, dado que no hay previsiones de nuevos lanzamientos, debemos focalizarnos en otros nichos: fabricación y procesos, inteligencia de sistemas y aplicaciones en nuevos productos.” También reclamó: “estamos ante un cambio de ciclo claro en la ingeniería y no debemos olvidar que la ingeniería española es uno de los líderes mundiales, no desaprovechemos la capacidad”.

En el último panel participó María del Coro, Responsable de Marketing de UAV’s de AIRBUS DEFENCE & SPACE quien resaltó los aspectos generales y la tendencia en los UAV´s destacando que: “es un sector de futuro y en crecimiento que presenta muchas aplicaciones  potenciales como en control antidroga, control de inmigración, vigilancia de áreas selváticas, controles antipiratería, etc”. “cuando la normativa se actualice y lo permita será un gran sector para invertir.” Airbus España cuenta con 12.000 empleados y tiene una facturación de 5 mil millones de euros.

Por último, en el acto de clausura, Salustiano Mato, Rector de la Universidad de Vigo, compartió las reflexiones que está teniendo la Universidad de Vigo en el sector aeronáutico. Manifestó: “siempre se piensa en la apuesta por los sectores maduros y consolidados con apuestas tangibles como la automoción o el naval. La Universidad de Vigo propuso que había que aprovechar el talento de la industria auxiliar para, a través de los sectores maduros y la innovación, desarrollar polos estratégicos en sectores emergentes, como el aeronáutico.” También hizo mención al Centro de Innovación Aeroespacial que: “tiene como objetivo ser un instrumento que trabaje a demanda de las empresas del Consorcio.”

Enrique M. Mallón, presidente del CAG, indicó que: “en los próximos meses desarrollaremos nuestro plan formativo 2015-2016, nuevas certificaciones de empresas, misiones comerciales y sobre todo networking con Tier 1 aeronáuticos”.

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